Falla P 1895

Hola de nuevo aqui batallando de nuevo con mi chevy1.6 aut, se recalento - ya lo rectificaron , cambie buzos , bonba de agua,, todo bien hoy con respecto a el recalenton por cerrarce el termostato , se prendio en el tablero S lo lleve al scaner y salio P1895 (falla en el circuito de torque deliverado del motor)
El modulo de control electronico ECM ha detectado una condicion de circuito abierto o en corto en el circuito de torque deliverado de motor.
causa probable
1- condicion de circuito abierto o en corto
2-conencion electrica electrica deficiente
despues de el scaner cambie rely amarrillo ac $130y el censor de temperatura ac $ 400 y no es la falla
ya llevo un mes batallando .
banderas, gracias por su ayuda

escanea y en la linea de datos determina el deslizamiento entre el motor y la caja, esto es, las revoluciones deben ser casi iguales, con una ligera pérdida por concepto del acoplamiento viscoso del convertidor de par, monitorea el sensor de rpm de la caja y el de velocidad del vehicula para determinar un erro de lectura, revisa los cables que entran a la caja y haz prueba de continuidad hacia la computadora, suerte.

muchas gracias, estimado juanniso , hoy consegui el diagrama, yo no lo entiendo , pero a ver si mi electrico le de, te comento despues que paso, gracias

CHEVY C2 2004-

cuando la trasmision falla entra en el modo de seguridad solo funciona en manual y cuando la falla es electric se queda en un cambio
cuando aparece el codigo P1895(falla en el circuito de par)que no necesariamente sea esta la falla,si no es ocasionado por falla en el motor y para borrar el codigo de la caja hay que solucionar este problema primero para despues borrar el de la caja y salir de este modo de seguridad
hay que tener encuenta que este codigo puede aparecer por falta de regulacion en la articulaciones de los cambios

Compañero Banderas, tu motor dices que lo repararon. Te apareció la letra "s" en el tablero. Esto quiere decir que la entrega de potencia del motor hacia la transmision es errónea. Cuentan con un sistema electrónico, que se va a modo de seguridad para proteger la transmision. Esto se debe a que no se instalaron bujías adecuadas al rango del motor. Aunque no lo creas, instala bujías originales Ac/Delco, calibralas de acuerdo al manual de propietario específico para tu motor, lleva a resetear las fallas con un scanner, y asunto resuelto. Suerte¡¡