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Rectificado De Cabezas O Culatas Debes Saber

#1
Sabes que las cabeza de motor deben tener una altura mínima especificada.
sabes que cuando rectificas cabezas hay ocaciones en que necesitas compensarlo con juntas mas gruesas o mas delgadas sobre todo cuando son motores en V
para que los múltiples de admisión coincidan con los orificios de las cabezas.
así que mucho ojo con esto recuerda que la mecánica se mide en milésimas de pulgada o en décimas de milimetro.
 

#2
Sabes que las cabeza de motor deben tener una altura mínima especificada.
sabes que cuando rectificas cabezas hay ocaciones en que necesitas compensarlo con juntas mas gruesas o mas delgadas sobre todo cuando son motores en V
para que los múltiples de admisión coincidan con los orificios de las cabezas.
así que mucho ojo con esto recuerda que la mecánica se mide en milésimas de pulgada o en décimas de milimetro.
asi es, muchos que se creen mecanicos sin serlo, por cualquier cosa, (por ejemplo la aguja de la temperatura un poco arriba), inmediatamente mandan planificar la cabeza, no saben checar planicidad, o alabeo y en cada planificada, la van rebajando, no buscan la causa, eso hacen los aprietatuercas y los que se creen mecanicos, es lo primero que recomiendan, rectificar la cabeza, saludos huicho, y gracias por tu aportacion
 
#3
asi es, muchos que se creen mecanicos sin serlo, por cualquier cosa, (por ejemplo la aguja de la temperatura un poco arriba), inmediatamente mandan planificar la cabeza, no saben checar planicidad, o alabeo y en cada planificada, la van rebajando, no buscan la causa, eso hacen los aprietatuercas y los que se creen mecanicos, es lo primero que recomiendan, rectificar la cabeza, saludos huicho, y gracias por tu aportacion
tienen mucha razón muchos no saben checar la planicidad y ni siquiera saben el motivo del porque se calienta el motor: si le sirve de algo les dejo este video del comportamiento de la temperatura en una cabeza y saludos francisco2 y huicho.:)

https://www.youtube.com/watch?v=MMIOAGtqFP0
 

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