Sobrecalientamiento BMW

BMW 318i 1995 motor 1.8 se sobrecalienta, no tiene termostato,y esta directo el abanico,y parece que si circula el agua en el radiador, que podra ser ya que se calienta,.

Hola
Mira sin temor a equivocarme el problema de tu coche es que la junta de la cabeza esta quemada, lo que tienes que hacer es quitar la cabeza mandarla cepillar asi cómo esta sin hacerle nada a las valvulas (bueno siempre y cuando este funcionando bien tu motor sino hay que rectificar toda la cabeza) de lo contrario nadamas cepillala y vuelvela a montar y problema arreglado estoy casi seguro que ese es tu problema, hazlo y vas a ver la verdad no tienen que invertirle mucho, que no te sorprendan cualquier cosa estoy a tus órdenes.
saludos wilbert
Sino mandame un correo y te puedo seguiir ayudando

seria bueno que te fijaras si ese termostato no es de doble accion, hay carro que no se les puede quitar el termostato se les tiene que cambiar.
si la junta de cabeza esta quemada tiene que haber indisios de aguan en el aceite, tapon de tapa de punterias, exeso de vapor por el escape, fallo de bujias.

en los problemas de calentamiento pueden ser infinidad de cosas que provoquen esta situacion, algunas son sencillas de reparar y otras mas complejas como desmontar la cabeza por ejemplo.
algunas cosas que debes de revisar son:
si hay fuga de refrigerante
si el termostato funciona correctamente
si hay buena circulacion de refrigerante
aceite correcto y en buen estado
funciona el motoventilador
si sopla el motoventilador hacia el lado correcto
que el tapon del sistema de enfriamiento funcione correctamente
fuera de tiempo
mezcla pobre

otros factores que provocan calentemiento y la reparacion es mas laboriosa:
banda o cadena de distribucion
junta de cabeza dañada
escape obstruido
calibracion de valvulas apretadas
relacion de compresion alta

como podras ver son muchos factores los que provocan calentamiento
tambien debes estar seguro de que se calienta y no solo por que la ahuja lo indica

como estas:
tal como lo dice mugroso los factores son muchos antes de bajar la culata debes estar seguro del buen funsionamiento de la bomba, mira un error muy comun es quitar el termostato, eso no soluciona los problemas solo los esconde, cambia eltermostato y checa el tapon del radiador.
lo mas recomendable es hacerle un diagnostico previo antes decualquier reparacion ya que de lo contrario estaras a las adivinadas.
suerte....