Hola a todos:
Hace unos días circulando con mi coche se me estropeó algo relacionado con el circuito de refrigeración y el coche se paró. Lo arreglé, le sustituyeron la pieza defectuosa y listo. Al circular una hora mas o menos con el, llego a casa lo estaciono y al volver (unas dos horas mas o menos) el coche seguia caliente y con toda el agua en el suelo. Se habia rajado el bote de expansión (o algo así).
Mi gran duda es si la broma me va a salir cara y a tocado la junta de la culata. Pero os comento, el coche coge su temperatura, lo he probado con una hora de camino y no se mueve de la mitad, hasta que empiezo a subir cuestas que oscila un poco pero nunca ha llegado a lo rojo, pero si es cierto que le cuesta recuperar la temperatura y sobre todo cuando está parado. A las tres horas sigue el coche caliente.
Yo me digo, si fuese la junta de la culata, empezaria a echar humo nada mas andar unos kilómetros. Pero no, sólo tarda en enfriar una vez parado
Los ventiladores saltan bien, vamos que funcionan los dos.
Hoy mismo he purgado el coche y me falta probarlo, pero soy muy respetuoso y esperare a que se enfrie bien, no quiero cargarmelo, pues cambiar la junta de este coche me han dicho que vale una pasta.
Espero vuestra ayuda, lo siento por el tostón pero no sabia como resumirlo
Hace unos días circulando con mi coche se me estropeó algo relacionado con el circuito de refrigeración y el coche se paró. Lo arreglé, le sustituyeron la pieza defectuosa y listo. Al circular una hora mas o menos con el, llego a casa lo estaciono y al volver (unas dos horas mas o menos) el coche seguia caliente y con toda el agua en el suelo. Se habia rajado el bote de expansión (o algo así).
Mi gran duda es si la broma me va a salir cara y a tocado la junta de la culata. Pero os comento, el coche coge su temperatura, lo he probado con una hora de camino y no se mueve de la mitad, hasta que empiezo a subir cuestas que oscila un poco pero nunca ha llegado a lo rojo, pero si es cierto que le cuesta recuperar la temperatura y sobre todo cuando está parado. A las tres horas sigue el coche caliente.
Yo me digo, si fuese la junta de la culata, empezaria a echar humo nada mas andar unos kilómetros. Pero no, sólo tarda en enfriar una vez parado
Los ventiladores saltan bien, vamos que funcionan los dos.
Hoy mismo he purgado el coche y me falta probarlo, pero soy muy respetuoso y esperare a que se enfrie bien, no quiero cargarmelo, pues cambiar la junta de este coche me han dicho que vale una pasta.
Espero vuestra ayuda, lo siento por el tostón pero no sabia como resumirlo